浙江戴卡宏鑫科技有限公司是一家有經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)準(zhǔn)確鍛造汽車(chē)零部件的企業(yè)，坐落于浙江臺(tái)州市黃巖區(qū)，一期占地面積30000㎡，目前，公司的產(chǎn)品主要有鍛造鋁輪轂,鋁合金輪轂,卡客車(chē)鋁輪圈等。公司也是中國(guó)靠前家能夠批量生產(chǎn)鍛造卡客車(chē)鋁輪圈的企業(yè)。同時(shí)，還能夠生產(chǎn)轎車(chē)、摩托車(chē)等從16英寸到26英寸各種車(chē)型的鍛造鋁輪轂,鋁合金輪轂等鋁合金輪圈。
1.自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為25公斤，鐵圈為至少45公斤。
2.節(jié)省燃油。安裝鍛造鋁圈以后，由于整車(chē)的重量降低，減少了車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，使汽車(chē)加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動(dòng)能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動(dòng)及滾動(dòng)阻力，所以百公里測(cè)試節(jié)省率為每百公里較少節(jié)省2升油（更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開(kāi)空調(diào)的油耗測(cè)試，前者比后者低2.5升油耗）。
3.輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對(duì)懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，所以對(duì)輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬(wàn)公里不等）。
4.剎車(chē)的維修費(fèi)用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有較佳的保護(hù)效果，從而大大降低了剎車(chē)系統(tǒng)的維修費(fèi)用。
5.承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。鍛造車(chē)輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米，換句話(huà)說(shuō)，鍛造車(chē)圈的強(qiáng)度是超越鋼圈的5倍。
6.提高駕駛的舒適性。由于鍛造車(chē)輪的特性，安裝后行車(chē)感覺(jué)方向較輕，高速行駛特別平穩(wěn)，從而提高了駕駛樂(lè)趣。
7.安全性好。對(duì)于高速行駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，因輪胎著地摩擦、制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動(dòng)效能降低等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼、鐵等的三倍，加上鋁合金車(chē)輪因其結(jié)構(gòu)的特征，較易將輪胎、車(chē)底盤(pán)所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。即使在長(zhǎng)途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車(chē)的情況下，亦能使汽車(chē)保持適當(dāng)?shù)臏囟�。不但能使輪胎及剎車(chē)的鼓不易因經(jīng)常高溫而老化，更能降低爆胎率。
8.沖擊測(cè)試。日本JWL測(cè)試模擬一輛貨車(chē)以時(shí)超50公里撞向路邊石，相當(dāng)于910公斤的重量從高處跌下撞向輪胎與車(chē)輪。根據(jù)鎂鋁鍛造技術(shù)中心進(jìn)行的日本標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的結(jié)果：鍛造車(chē)輪只有輕微損壞，而鐵圈損壞程度非常嚴(yán)重。鑄造鋁合金車(chē)輪斷裂成兩部分。
9.造型美觀。鍛造鋁圈外觀設(shè)計(jì)自由度大，可以結(jié)合車(chē)型，做到車(chē)、輪一體，盡顯無(wú)缺。
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