減輕客車車自身質量,是降低汽車排放量、提高燃油效率的較有效措施之一。車身輕量化的研究是現(xiàn)代車身設計的一大主流。其發(fā)展主要有兩個方向,一個是優(yōu)化汽車框架結構;一個是在車身制造上采用輕質材料。目前,國外客車自身質量同過去相比,已減輕了20%~26%。預計未來10年內(nèi),自身質量還將繼續(xù)減輕20%。因此,新型輕量化材料的開發(fā)與應用,將繼續(xù)成為汽車材料的熱點,而鋁及其合金材是目前汽車制造業(yè)比較好的選擇。根據(jù)神鋼集團對市場需求的統(tǒng)計和預測,2015年在大部分國家汽車鋁板主要消費市場中,歐洲汽車鋁板需求量為32萬噸,北美13萬噸,中國6萬噸,日本5萬噸。而到2020年,歐洲、北美、中國和日本的汽車鋁板需求量分別為47萬噸、25萬噸、28萬噸和6萬噸。

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