窯爐內襯保溫

窯爐內襯保溫
濟南盛陽高溫材料有限公司是我國專業(yè)的磚窯、窯爐內襯保溫、隧道窯保溫企業(yè)，是國內早參與頁巖磚隧道窯保溫、粘土磚隧道窯保溫、煤矸石隧道窯保溫的生產、設計、施工砌筑單位。中國是磚瓦生產大國，每年燒制數百億塊標磚，傳統(tǒng)的輪窯雖然項目投入低，但人工成本極高，且由于采用間歇式作業(yè)，所以能耗高、產出低，節(jié)能效果差，頁巖煤矸石培燒大大提高了生產企業(yè)成本。目前新建的磚瓦隧道窯、移動隧道窯、環(huán)形旋轉隧道窯在傳統(tǒng)基礎上有了革命性突破，特點如下：生產能力大、燃耗低、節(jié)能效果好、使用壽命長、機械化、自動化程度高、勞動條件好。新型全纖維窯頂結構要求：材質應長期承受高溫作用（特別是燒成帶）、重量輕、保溫性能好，其結構嚴密，不漏氣，并有利于窯內氣流的合理分布。
一般隧道窯窯體從前到后分為干燥段、預熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段，總長約90m~140m。我公司設有嚴謹的窯爐節(jié)能保溫設計部門，可根據客戶各種隧道窯使用特點，建立窯體的傳熱數學模型，為客戶設計佳的材質組成與結構，在滿足客戶良好的節(jié)能保溫效果前提下，大程度地降低客戶的成本投入，為客戶著想。
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燒結磚隧道窯
沿窯的長度方向分為預熱帶、燒成帶和冷卻帶，總長約90m~130m。隧道窯的墻為直形墻，墻上設有燃燒裝置以及各種冷熱風和燃燒氣體的通道。窯頂以前多為耐火磚砌筑的拱形頂或懸掛式平頂，也有用耐火澆注料預制塊砌筑的平頂，由于能耗高、爐墻負載大導致變形開裂甚至塌窯等原因，現(xiàn)在逐步改為耐火纖維模塊吊掛的平頂結構。窯底則由多臺移動的窯車組成。窯車在埋設在基礎中的軌道上移動。為了防止熱氣竄漏，窯車與窯墻之間均設有砂封裝置。料坯碼放在窯車上由窯頭依次推入窯內，經過預熱、燒成和冷卻，后從窯尾出窯而獲得成品

濟南盛陽高溫材料有限公司根據各種隧道窯使用特點，公司擁有嚴謹的窯爐內襯保溫設計部門，可以建立窯體的傳熱數學模型，進行傳熱計算，設計佳的材質組成與結構。
選用盛陽耐火棉保溫模塊吊頂的優(yōu)勢：
1、生產連續(xù)化，周期短，產量大，質量高。
2、利用逆流原理工作，因此熱利用率高，燃料經濟，因為熱量的保持和余熱的利用都很良好，所以燃料很節(jié)省，較倒焰窯可以節(jié)省燃料50-60%左右。
3、燒成時間減短，比較普通大窯由裝窯到出空需要3-5天，而隧道窯約有20小時左右就可以完成。
4、節(jié)省勞力。不但燒火時操作簡便，而且裝窯和出窯的操作都在窯外進行，也很便利，改善了操作人員的勞動條件，減輕了勞動強度。
5、提高質量。預熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度，常常保持一定的范圍，容易掌握其燒成規(guī)律，因此質量也較好，破損率也少。
6、窯和窯具都耐久。因為窯內不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命長，一般5-7年才修理一次。
公司有嚴格的質量管理體系，可以現(xiàn)場驗貨，不滿意不付款！歡迎廣大新老客戶前來公司參觀，洽談工作！