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薩登發(fā)電機(jī)DS5500i流動(dòng)餐飲車多少錢dlin9285
網(wǎng)絡(luò)攻擊環(huán)境下考慮連鎖故障的系統(tǒng)脆弱性評(píng)估方法;陔娏π畔⑽锢硐到y(tǒng)的數(shù)學(xué)模型和網(wǎng)絡(luò)攻擊風(fēng)險(xiǎn)傳播因素對(duì)模型參數(shù)的定量化影響,提出考慮網(wǎng)絡(luò)攻擊因素的系統(tǒng)連鎖故障過程狀態(tài)分析方法;進(jìn)而提出基于“經(jīng)濟(jì)一規(guī)模一時(shí)間”的多維度脆弱性評(píng)估指標(biāo)和“模型一計(jì)算一評(píng)估”的脆弱性綜合評(píng)估方法。通過與相關(guān)系統(tǒng)模型和脆弱性評(píng)估方法的定性、定量比較,論證了提出模型的合理性和評(píng)估方法的有效性。
近年來,面對(duì)大部分國家氣候變暖、化石能源短缺等大部分國家共同存在的環(huán)境和能源問題,人們開始注重對(duì)可更新能源如太陽能、、等的開發(fā)和利用;隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活條件的不斷改善,人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要對(duì)電能的需求量和電能質(zhì)量也提出了更高的要求。隨著智能電網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展,電網(wǎng)傳感器數(shù)量和決策單元數(shù)量大量增加,信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大,電力系統(tǒng)的自動(dòng)化程度迅速提高。此外能源互聯(lián)網(wǎng)的推廣使得越來越多的外部信息通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和多樣化的通信方式直接或間接影響電力系統(tǒng)調(diào)度控制決策,電力網(wǎng)氣信息網(wǎng)的交互機(jī)理日益復(fù)雜

薩登發(fā)電機(jī)DS5500i流動(dòng)餐飲車多少錢
| 5KW數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS5500i |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | QD290F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率r(kW) | 6.5/3600 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | OHV250,單缸 |
| 缸徑x行程(mm?mm) | 80?58 |
| 氣冷四沖程排氣量(ml) | 291 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.1 |
| 油箱容積(L) | 20 |
| 耗油量(g/kW.h) | 372 |
| 推薦潤滑油型號(hào) | SAE15W-40或更高等級(jí) |
| 額定速度(r/min) | 3600 |
| 連續(xù)工作時(shí)間(H) | 6 |
| 額定輸出功率(kw) | 5 |
| 大輸出功率(kw) | 5.5 |
| 額定電壓(V) | 100V 120V 220V 230V 240V |
| 額定頻率(HZ) | 50Hz 60Hz |
| 噪音水平(dBA/7m) | 60-65 |
| 汽油型號(hào) | 90#無鉛汽油 |
| 燃油消耗率(G/KW.H) | ≤395g/Kw.h |
| 相數(shù) | 單相 |
| 峰值因數(shù) | 3:01 |
| 交流電輸出質(zhì)量 | ISO8528 G2 |
| 阻性額定負(fù)載電壓畸變 | ≤1.5% |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 短路保護(hù)時(shí)間(us) | 4 |
| DC 電壓(V) | 12V |
| AC電流(A) | 8.3 |
| 起動(dòng)系統(tǒng) | 手拉反沖起動(dòng) / 電起動(dòng) |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 全晶體管電子點(diǎn)火(T.C.L) |
| 多功能表數(shù)據(jù)表 | 顯示小時(shí)/電壓/頻率/故障代碼 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 靜音型 |
| 尺寸(L?W?H)(mm) | 860*610*760 |
| 凈重/毛重(kg) | 85/90 |
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