主營:10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)
薩登DS5000E戶外發(fā)電機(jī)dlin9285
基于VC'.U的價(jià)值分配機(jī)制需要進(jìn)行事后處理,才能滿足收支平衡。為此,提出通過降低發(fā)電側(cè)收益達(dá)到收支平衡的策略,即在原有對(duì)發(fā)電機(jī)組的支付費(fèi)用上扣減一部分費(fèi)用?蹨p規(guī)則可以根據(jù)不同算例系統(tǒng)提前制定,因此不需要反復(fù)修正。在扣減規(guī)則確定的條件下,所有市場成員可以復(fù)算驗(yàn)證。
為處理價(jià)值公平分配機(jī)制引起的收支不平衡問題,提出一種可行的策略是降低發(fā)電側(cè)的系統(tǒng)支付,即在原有系統(tǒng)支付上扣減一部分費(fèi)用,占需要滿足如下質(zhì)。
1)收支平衡
該質(zhì)表示扣減后系統(tǒng)調(diào)度從負(fù)荷收取的費(fèi)用足以滿足向發(fā)電機(jī)組支付的費(fèi)用,即如式(20)所示。式(20)不等號(hào)左端表示對(duì)所有發(fā)電機(jī)扣減費(fèi)用總和,右端表示向發(fā)電機(jī)組支付的費(fèi)用與從負(fù)荷收取的費(fèi)用的差值。
2)個(gè)體理
該質(zhì)表示扣減后各發(fā)電機(jī)組仍然有凈利潤,從而自愿參與日前市場,即式(21)成立。
3)激勵(lì)相容

薩登DS5000E戶外發(fā)電機(jī)
| 5KW單相汽油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | DS5000E |
| 產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 188F |
| 輸出功率(HP) | 13 |
| 動(dòng)力類型 | 單缸汽油 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 排量(cc) | 389 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.1 |
| 頻率(HZ) | 50 |
| 電壓(V) | 220 |
| 額定功率(KVA) | 5 |
| 大功率(KVA) | 5.5 |
| 功率因素 | 1 |
| 電流 (A) | 22.7 |
| 插座 | 2?16A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 直流輸出 (V/A) | 12V 8.3A |
| 電瓶 (AH) | 20 |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 機(jī)油型號(hào) | 10W-40 或更高等級(jí) |
| 電機(jī)型號(hào) | ALQ5 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | AVR |
| 噪音等級(jí) dB(A) | 68 |
| 燃油類型 | 90#以上無鉛汽油 |
| 油箱容量 (L) | 25 |
| 持續(xù)運(yùn)行時(shí)間(hr) | 9.5 |
| 外形尺寸(mm) | 690*540*560 |
| 凈重(kg) | 82 |
| 毛重(kg) | 87 |
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