薩登電力設(shè)備（上海）有限公司
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主營：10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機
產(chǎn)品描述
15kw薩登發(fā)電機柴油工程設(shè)備dlin9285
針對新能源出力的波動性、分布式發(fā)電機的接入電網(wǎng)、或特高壓直流輸電的新情況，如何基于當前的建模方法進行拓展也是一個值得思考的研究方向分數(shù)較路比同步發(fā)電機內(nèi)部故障建模及暫態(tài)電磁問題研究
大型同步發(fā)電機是發(fā)電站及系統(tǒng)的核心裝備之一，保證其平穩(wěn)正常的運行是維持整個電力系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性的重要前提。定子繞組短路是發(fā)電機常見的且破壞力嚴重的故障形式，因此，大型同步發(fā)電機內(nèi)部短路故障分析計算及其主保護配置方案研究一直是國內(nèi)外關(guān)注和研究的熱點。為了解決大型同步發(fā)電機容量、電壓和轉(zhuǎn)速不匹配的問題，新型的分數(shù)較路比交流繞組在國內(nèi)某抽水蓄能電站得以應用。以大型分數(shù)較路比同步發(fā)電機為研究對象，對其內(nèi)部故障數(shù)學模型的建立，故障后阻尼渦流損耗和鐵心動態(tài)電磁力的計算，以及主保護方案的配置等新課題進行了研究。
推導了分數(shù)較路比繞組變節(jié)距定子線圈間互感、定子和阻尼以及定子和勵磁回路互感計算公式。給出了適用于典型內(nèi)部故障的通用回路變換矩陣，建立了分數(shù)較路比同步發(fā)電機內(nèi)部故障的多回路模型。該模型考慮了氣隙磁場諧波和繞組空間排布對模仿結(jié)果的影響，并通過修正短路線圈的磁導系數(shù)，提出了處理鐵心局部飽和對故障電流影響的方法。所建立的多回路模型同樣適用于常規(guī)繞組同步發(fā)電機內(nèi)部故障的分析。
15kw薩登發(fā)電機柴油工程設(shè)備
| 15KW靜音柴油發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS15CE |
| 機組參數(shù) | |
| 輸出功率 | 16KW/20KVA |
| 輸出電壓 | 400V/230V |
| 輸出電流 | 28.8A |
| 功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 額定頻率 | 50Hz / 60HZ |
| 輸出電流 | 27A |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 燃油牌號 | （標準）0#輕柴油（常溫） |
| 燃油消耗（滿負載） | ≤230g/kW?h |
| 噪聲（LP7m） | 75dB（A） |
| 外形尺寸 | 2050?900?1200（L?W?H mm） |
| 機組重量 | 900kg |
| 發(fā)動機參數(shù)： | |
| 品牌 | 薩登（另選發(fā)動機價格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機型號 | SD500CD |
| 柴油機功率 | 17KW |
| 氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 4/L型 |
| 冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 燃油消耗（滿負載） | ≤247g/kW?h |
| 調(diào)速方式 | 機械調(diào)速 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 啟動方式 | DC24V電啟動 |
| 缸徑行程 | 80*90 mm |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 電機參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發(fā)電機型號 | STL-15 滿全銅 |
| 額定功率 | 15KW/18.7KVA |
| 額定電流 | 27A |
| 絕緣等級 | H級 |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR/自動電壓調(diào)節(jié)器 |
| 額定轉(zhuǎn)速（kw/r/min） | 1500/ 1800 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 輸出頻率 | 50Hz |
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