主營:10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)
二十五千瓦薩登發(fā)電機(jī)柴油大型供電dlin9285
共振整流
共振整流是在傳統(tǒng)無源整流基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的新型整流方法。該整流電路由純電容與整流二較管混聯(lián)構(gòu)成,通過整流電路與發(fā)電機(jī)阻抗形成的共振效應(yīng)提高電能轉(zhuǎn)換效率,與此同時(shí),由于整流電路中具有電容,該電路在實(shí)現(xiàn)整流的同時(shí)具備電能的存儲(chǔ)功能。這種方法初次在瑞典的Lysekil項(xiàng)目上得到實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,與無源整流相比,功率輸出更穩(wěn)定,但難以適應(yīng)較端波浪環(huán)境下的能量轉(zhuǎn)化。
3.3有源電能轉(zhuǎn)換
3.3.1直流電感控制
直流電感控制電路,主要對整流后的直流電進(jìn)行調(diào)控以實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)的校正。該整流電路一般由升壓整流器構(gòu)成,電路通常包含無源整流電路、直流電感、二較管以及有源開關(guān)等。
25KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
品牌 | 薩登SADEN |
型號(hào) | DS25CE |
機(jī)組參數(shù) | |
輸出功率 | 24KW /30KVA |
輸出電壓 | 400V/230V |
輸出電流 | 43.2A |
額定頻率 | 50HZ/ 60HZ |
功率因數(shù) | COSΦ=0.8(滯后) |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
燃油牌號(hào) | (標(biāo)準(zhǔn))0#輕柴油(常溫) |
燃油消耗(滿負(fù)載) | ≤225g/kW?h |
噪聲(LP7m) | 78dB(A) |
外形尺寸 | 2050?900?1200(L?W?H mm) |
機(jī)組重量 | 950kg |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
品牌 | 薩登(另選發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格另談: 康明斯、帕金斯、道依茨等) |
柴油機(jī)型號(hào) | SD495CD |
柴油機(jī)功率 | 27KW |
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 4/L型 |
缸徑行程 | 90*100mm |
轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
供油方式 | 直噴 |
冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
燃油消耗(滿負(fù)載) | ≤225g/kW?h |
調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
啟動(dòng)方式 | DC24V電啟動(dòng) |
電機(jī)參數(shù): | |
品牌 | 薩登/斯坦福 |
發(fā)電機(jī)型號(hào) | STC-24 |
額定功率 | 24KW /30KVA |
額定電流 | 43.2A |
額定電壓 | 400V/230V |
輸出頻率 | 50Hz |
防護(hù)等級(jí) | IP22 |
絕緣等級(jí) | H級(jí) |
調(diào)節(jié)方式 | AVR/自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器 |
額定轉(zhuǎn)速(kw/r/min) | 1500/1800 |
接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
輸出因數(shù) | COSΦ=0.8(滯后) |
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