薩登電力設(shè)備（上海）有限公司
已認(rèn)證
主營：10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機
產(chǎn)品描述
薩登野外用30千瓦靜音柴油發(fā)電機dlin9285
達到旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速時，交流勵磁電源的功率因數(shù)降為零，故i1: =0。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向與旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)向相反時，隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的升高，勵磁機電樞頻率的增加。電樞電抗的加大，勵磁電源的功率因數(shù)也隨之下降，使::并不隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的升高而線加大。這種非線因素的引入使電機控制更為復(fù)雜。
4. 5直流起動發(fā)電機的發(fā)展和應(yīng)用
變頻交流起動發(fā)電機受頻率、波形正弦度和不對稱負(fù)載時三相電壓對稱要求等因素制約，在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)下，進一步提升功率密度的裕量有限。直流起動發(fā)電機則不受因素制約，初步估計250 kW級別的電機功率密度可大于skW/kg。同時，還可省去自藕變壓器整流器(ATRU)，一臺150 kW的ATRU質(zhì)量在30 kg以上。在功率和長度相同時，直流饋電線的質(zhì)量比三相饋電線更輕。直流電源系統(tǒng)易于并聯(lián)，可實現(xiàn)不中斷供電，與蓄電池等貯能設(shè)備接口簡單。直流系統(tǒng)有更強的非線負(fù)載適應(yīng)，更適合變速電動機的工作。
由此可見，提高現(xiàn)有變頻交流起動發(fā)電系統(tǒng)功率密度和效率是完全可能且必要的，而發(fā)展直流起動發(fā)電系統(tǒng)的潛力更大。借助中國0919大型客機進入高層度試飛，C'.R929飛機進入研制階段的大好時機，加快起動發(fā)電系統(tǒng)的研究與應(yīng)用十分必要。起動發(fā)電系統(tǒng)的裝機，必將為中國大型客機的發(fā)展增加光彩。
薩登野外用30千瓦靜音柴油發(fā)電機
| 30KW靜音柴油發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS30CE |
| 機組參數(shù) | |
| 輸出功率 | 30KW /37.5KVA |
| 輸出電壓 | 400V/230V |
| 輸出電流 | 54A |
| 額定頻率 | 50Hz / 60HZ |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 噪聲（LP7m） | 76dB（A） |
| 燃油消耗（滿負(fù)載） | ≤220g/kW?h |
| 啟動方式 | DC24V電啟動 |
| 燃油牌號 | （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） |
| 外形尺寸 | 2050?900?1200（L?W?H mm） |
| 機組重量 | 950kg |
| 柴油機參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登（另選發(fā)動機價格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機型號 | S4100D |
| 柴油機功率 | 30KW |
| 氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 4/L型 |
| 缸徑行程 | 102*118mm |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 燃油消耗（滿負(fù)載） | ≤220g/kW?h |
| 調(diào)速方式 | 機械調(diào)速 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 啟動方式 | DC24V電啟動 |
| 電機參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發(fā)電機型號 | STL-30 滿全銅線 |
| 額定功率 | 30KW /37.5KVA |
| 額定電流 | 54A |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 防護等級 | IP22 |
| 絕緣等級 | H級 |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器） |
| 額定轉(zhuǎn)速（kw/r/min） | 1500r/min / 1800r/min |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
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