主營:10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)
薩登戶外應(yīng)急15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)dlin9285
得出采用優(yōu)化的螺旋型水路電機(jī)的功率可以提高一倍。同時還建立了等效熱網(wǎng)絡(luò)模型對輪毅電機(jī)的溫度場進(jìn)行了計算。對不同冷卻方案下1.12 MW高速永磁電機(jī)的流體場和溫度場進(jìn)行了計算,得出電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度遠(yuǎn)大于定子溫度,轉(zhuǎn)子碳纖維保護(hù)套的溫度高。分別基于有限元法、有限體積法和有限公式法對全封閉自扇冷永磁同步電機(jī)進(jìn)行溫度場計算,得出有限公式法比有限元法節(jié)約時間50%以上,有限公式法計算精度和有限元法相當(dāng)。
對比分析了非晶合金電機(jī)和硅鋼片永磁電機(jī)溫度分布的差異,得出非晶合金電機(jī)的各部件溫升明顯降低,對于中低頻電機(jī),非晶合金電機(jī)的永磁體渦流損耗可能加大。對高速永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子散熱進(jìn)行了研究,提出轉(zhuǎn)子風(fēng)刺和通風(fēng)孔可以提高轉(zhuǎn)子的散熱能力,降低永磁體溫升。對全空冷發(fā)電機(jī)進(jìn)行了熱分析,采用有限體積法對轉(zhuǎn)子的流體場和溫度場進(jìn)行了計算,確定了轉(zhuǎn)子內(nèi)的空氣流動和溫升分布。

薩登戶外應(yīng)急15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)
| 15KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS15CE |
| 機(jī)組參數(shù) | |
| 輸出功率 | 16KW/20KVA |
| 輸出電壓 | 400V/230V |
| 輸出電流 | 28.8A |
| 功率因數(shù) | COSΦ=0.8(滯后) |
| 額定頻率 | 50Hz / 60HZ |
| 輸出電流 | 27A |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 燃油牌號 | (標(biāo)準(zhǔn))0#輕柴油(常溫) |
| 燃油消耗(滿負(fù)載) | ≤230g/kW?h |
| 噪聲(LP7m) | 75dB(A) |
| 外形尺寸 | 2050?900?1200(L?W?H mm) |
| 機(jī)組重量 | 900kg |
| 發(fā)動機(jī)參數(shù): | |
| 品牌 | 薩登(另選發(fā)動機(jī)價格另談: 康明斯、帕金斯、道依茨等) |
| 柴油機(jī)型號 | SD500CD |
| 柴油機(jī)功率 | 17KW |
| 氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 4/L型 |
| 冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 燃油消耗(滿負(fù)載) | ≤247g/kW?h |
| 調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 啟動方式 | DC24V電啟動 |
| 缸徑行程 | 80*90 mm |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發(fā)電機(jī)型號 | STL-15 滿全銅 |
| 額定功率 | 15KW/18.7KVA |
| 額定電流 | 27A |
| 絕緣等級 | H級 |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR/自動電壓調(diào)節(jié)器 |
| 額定轉(zhuǎn)速(kw/r/min) | 1500/ 1800 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8(滯后) |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 輸出頻率 | 50Hz |
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