薩登電力設(shè)備（上海）有限公司
已認(rèn)證
主營(yíng)：10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品描述
薩登獻(xiàn)血車(chē)用16千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)dlin9285
實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)制。這種機(jī)制主要針對(duì)被監(jiān)控對(duì)象的狀態(tài)如輸出信號(hào)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，測(cè)試結(jié)果與設(shè)定的期望值匹配后，從控制單元輸出控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)被控對(duì)象的實(shí)時(shí)控制。實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)制多以系統(tǒng)優(yōu)化和提高轉(zhuǎn)換效率為目的，在新能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中備受青睞�；诓ɡ四馨l(fā)電系統(tǒng)理論研究，實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)能夠優(yōu)化發(fā)電系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率，并實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)電性能變化以及波浪條件的變化等。然而，海洋環(huán)境的多變性使得波浪條件(浪高及周期)變化劇烈;此外，發(fā)電裝置對(duì)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的要求隨著額定功率的提高而提高，同時(shí)造成了整個(gè)工藝成本的上升，而復(fù)雜的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致系統(tǒng)能耗增高。
3.4.2工作較限
波浪能多變性易導(dǎo)致直線發(fā)電裝置超出運(yùn)行較限。因此，發(fā)電機(jī)的工作較限是控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要影響因素。工作較限的情況主要分為兩種:受力較限和小激勵(lì)條件�？紤]到巨浪產(chǎn)生的激振力一旦超出裝置受力較限，較可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)受損。因此，受力較限屬于衡量裝置的安全運(yùn)行的重要條件之一。除受力較限外，發(fā)電機(jī)須考慮弱浪環(huán)境下，裝置啟動(dòng)的低激勵(lì)條件。這是因?yàn)椴ɡ思ふ癫蛔阒苯訉?dǎo)致發(fā)電機(jī)無(wú)法克服其本身重力做功，造成發(fā)電機(jī)停止運(yùn)行。這種情況涉及到發(fā)電裝置本身各參數(shù)設(shè)計(jì)，同時(shí)也需要考慮裝置所處區(qū)域的小海浪激勵(lì)條件等。
薩登獻(xiàn)血車(chē)用16千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)
| 16KW較超靜音柴油發(fā)電機(jī)組 | |
| 機(jī)組型號(hào) | DS16JY |
| 常用功率KVA/ KW | 16/16 |
| 待機(jī)功率KVA/ KW | 17.6/17.6 |
| 功率因數(shù)為 | 1 |
| 頻率Hz | 50 |
| 額定電壓V | 230 |
| 額定電流A | 69 |
| 控制器 | DSE3110 |
| 控制電壓 | DC/ V 12 |
| 電池容量A - | |
| 冷卻液容量L | 15 |
| 油箱容量（基本結(jié)構(gòu)）L - | |
| 燃油消耗率 | （25/50/75/滿）升/5.7小時(shí) |
| 外形尺寸 | 1400 x780x1020 |
| 凈重KG | 480 |
| 裝載量（臺(tái)/箱） | 16/32/32 |
| 7米噪音 (dBA) | 65分貝 （低噪音） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | CD4DW91-29D |
| 常用功率 | 21千瓦 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 4缸，直列 |
| 燃料種類(lèi) | 柴油 |
| 燃油消耗升/小時(shí) | 5.7 |
| 潤(rùn)滑油量L/小時(shí) | |
| 調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
| 水箱 | |
| 潤(rùn)滑油容量L | 8 |
| 進(jìn)氣流量m3/ s | 6.5 |
| 廢氣流量m3/ s | 4.6 |
| 排氣溫度?C | 450 |
| 排氣背壓千帕 | 5 |
| 壓縮比 | 17.0:1.0 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 缸徑 | 90毫米 |
| 行程 | 100毫米 |
| 排量 L | 2.54 |
| SAE | 4/7.5 |
| 發(fā)電機(jī)型號(hào) | 184E |
| 常用功率KVA | 16 |
| 結(jié)構(gòu)軸承 | |
| 勵(lì)磁方式自勵(lì) | |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| TIF | <50％ |
| THF | <2％ |
| 風(fēng)量m3/ s | 0.095 |
| AVR型號(hào) | SX460 |
發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的新型款，定于高等微面，寬體設(shè)計(jì)保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，引入了更多實(shí)用的配置，進(jìn)步確實(shí)比較明顯。
小型發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)：
特點(diǎn)1：優(yōu)質(zhì)的電力
采用先進(jìn)的變頻技術(shù)，可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的優(yōu)質(zhì)電源。
特點(diǎn)2：輕巧、方便
采用新型發(fā)電體，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與冷卻風(fēng)扇的整體化，機(jī)身重量大大減。
特點(diǎn)3：噪音低
引入經(jīng)濟(jì)怠速糸統(tǒng)，加上新沒(méi)計(jì)的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。
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