選購18米升降機(jī)械,不能盲目選購,要做好充分的市場調(diào)研,以及實(shí)地考察,確定其公司的規(guī)模以及其信譽(yù)程度。這是首要的也是必須的,現(xiàn)在市場許多小規(guī)模企業(yè)為了謀取暴力而偷工減料,從而使升降產(chǎn)品質(zhì)量大大降低,雖然他們會賣的很便宜,但這種機(jī)械時間用的并不長,而且危險系數(shù)大。因此,作為購買者不能貪圖一點(diǎn)價格的小便宜而釀成更大的遺憾。
1.鑰匙開關(guān):將鑰匙開關(guān)推置到上下檢查上控下控
2.急停按鈕:將急停開關(guān)推置"關(guān)"的位置,所有功能停止運(yùn)行
3.鈕子開關(guān):將地面控制打開至下平臺控制,查檢是否上、下升降
4.限位開關(guān):檢查翻板、起升、傾角、全升限位開關(guān)
5.ECU參數(shù):檢查ECU面板是否提示錯誤碼代碼
二、液壓部件
1.緊急下降:緊拉下降閥,平臺自動下降低點(diǎn)
2.漏油檢測:仔細(xì)檢查各泵閥是否有滴、漏現(xiàn)像
3.釋放閥組:手動釋放閥打開,推動行走
三、機(jī)械部件
1.自鎖門:上平臺自鎖門是否自動回復(fù)到自鎖狀態(tài)
2.伸縮臺面: 保持輕松伸出,延伸位置
3.腳踏板:檢查腳踏板是否正常鎖到卡槽
4.電池盒:正常打開電池盒沒有刮擦下垂現(xiàn)象,開關(guān)正常
5.液壓盒:正常打開液壓盒沒有刮擦下垂現(xiàn)象,開關(guān)正常
6.翻板機(jī)構(gòu):當(dāng)平臺上升狀態(tài)時,翻板應(yīng)同時打開并垂直
7.折疊護(hù)欄:當(dāng)護(hù)欄折疊后是否保持放平狀態(tài)
8.整機(jī)螺絲:檢查整機(jī)螺絲銷子是否有松動(檢驗(yàn))
四、性能測試
1.坑洞測試:平臺上升坑洞保護(hù)自動展開如果沒有展開自動啟動緊急信號
2.轉(zhuǎn)向:機(jī)器在驅(qū)動行駛能夠自由轉(zhuǎn)向(上升狀態(tài)下任意轉(zhuǎn)向)
3.上升:在上下控制完成上升下降;下降: 在上下控制完成上升、下降;行走:在平臺升起狀態(tài)下行走,保持平穩(wěn)速度均勻
4.剎車:機(jī)器在能夠攀爬在任務(wù)坡度上停穩(wěn)
以上所有功能由雙力專業(yè)檢測人員針對設(shè)備嚴(yán)格按照正規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全方面檢測,保證產(chǎn)品的質(zhì)量、功能以及產(chǎn)品的品質(zhì)。
為解決這款18米升降機(jī)的作業(yè)弊端,我們專門研制了一種可以水平延伸的作業(yè)工作臺!工作臺可在原有升降作業(yè)苔的基礎(chǔ)上水平單向延伸900mm到1200mm!這樣就可以很輕松的跨越下方的障礙物!
水平延伸工作臺的結(jié)構(gòu)為操作單向臺面,加裝滑動裝置!平衡裝置!鎖定裝置!安全防護(hù)裝置!
在設(shè)備研發(fā)這條道路上,我們是一如既往的,我們的目標(biāo)就是能夠利用普通的升降作業(yè)平臺發(fā)揮出更高的作業(yè)效率!
用負(fù)載壓力反饋的原理可補(bǔ)償因負(fù)載變化而引起流量的變化,后達(dá)到新的平衡。但是,它不能自動補(bǔ)償在負(fù)載變化的動態(tài)過程中所積累的位置誤差,只能起到控制流量分配的作用。
升降機(jī)車身的重量約1200kg,偏負(fù)載為300kg,上升時液壓系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過負(fù)載壓力反饋達(dá)到新平衡同步上升。因此車尾一邊活塞不會因負(fù)載輕而上升得快,車前部的活塞也不會因負(fù)載重而上升得慢。在不平衡負(fù)載條件下保持平衡同步上升和下降,實(shí)現(xiàn)了特有的功能,克服了車身翻轉(zhuǎn)下滑或抖動噪聲,運(yùn)動平穩(wěn)無噪聲,在微機(jī)系統(tǒng)的控制下實(shí)現(xiàn)自動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行,效果很好,達(dá)到了設(shè)計要求。
升降機(jī)的兩個油缸間距為2.5m,提升高度為1.2m,車前部比車后部重300kg,兩個活塞在偏載條件下要求上升和下降必須同步平衡運(yùn)行。根據(jù)這種特殊要求應(yīng)用等量式分流—集流閥控制動作的平衡。當(dāng)分流閥接入油路后進(jìn)口壓力分成兩個并決支路,經(jīng)過兩個完全相同的定節(jié)流孔,分別進(jìn)入不同的兩個室,然后由變節(jié)流口分別接到兩個并聯(lián)油缸的進(jìn)口處。
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