產(chǎn)品描述
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登車橋別稱叉車裝卸過橋；登車橋屬于是一種界于承載車輛與搬運叉車之間的一種裝卸過橋；登車橋分為移動式跟固定式兩種分類；登車橋自問世以來至今已有數(shù)十年之久，橋身結構只有細微變化，而工作原理卻無任何改變；
移動登車橋與固定登車橋的相同點是過載重量都是分為6T,8T,10T,12T；工作角度都是橋面與地面成6?--11?夾角（根據(jù)叉車的有效爬坡動力角度設計）！區(qū)別在于整體橋身的長度，與工作時的動力驅動方式（一般移動登車橋為手動升降，固定登車橋是電動升降）。
移動液壓登車橋：
為使大家更加了解我，我們來高層度解析一下！
移動登車橋外形尺寸10T一下為10500mm*2100mm；10噸以上常規(guī)橋身為12000mm*2200mm（過載噸位、橋身尺寸支持定做）；
橋面結構分為：可折疊尾板、蹬橋斜坡、叉車調整平臺、搭車舌板等！
橋面環(huán)境處理：為增加橋身的承載力加大橋面與叉車輪胎的摩擦力，橋面特意采用高標準覆蓋式鋪設鋼板，另在鋼板的基礎之上加鋪防滑鋼網(wǎng)；這樣大大加強了裝卸時的承載力與叉車的抓地性降低發(fā)動機的輸出功率，減少耗能！
橋體結構分為：主橋梁體與上下兩面副梁組成；其中上副梁在擔當輔助副梁的同時還擔任著橋面護欄；主橋梁是主梁與橋面的一體式結合體；下副梁為力學上重中之重的必有結構；主梁與副梁全部采用空心的錳鋼矩形管加工而成！
移動登車橋的動力來源于一套手動壓力泵與兩只液壓油缸組成；
移動登車橋的移動輪胎式600-9優(yōu)質橡膠實心胎組成；
橋身所有金屬結構全部采用酸洗磷化除銹處理，靜電高壓噴粉噴涂，高溫烘烤而成，橋面所有金屬高標準有烤漆覆蓋保護！
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