航天發(fā)動機葉片專項使用濕式噴丸機

由于航空發(fā)動機渦輪葉片的工作條件非常惡劣，因此，在性能先進的航空發(fā)動機上， 渦輪葉片都采用了性能優(yōu)異但價格十分昂貴的鎳基和鈷基高溫合金材料以及復雜的制造工藝，在維修車間采用先進的修理技術對存在缺點和損傷的葉片進行修正，延長其使用壽命，減少更換葉片，可獲得可觀的經(jīng)濟收益。為了有效提高航空發(fā)動機的工作可靠性和經(jīng)濟性，渦輪葉片先進的修理技術日益受到發(fā)動機用戶和修理單位的重視，并獲得了廣泛的應用。

當噴丸引起葉片表層材料塑性變形時，與表層相鄰的次表層材料也將由于表層變形而變形。但與表層相比較，次表層的變形程度較小，未達到該材料屈服點而保持彈性變形狀態(tài)，因此，表層與次表層的這種不均勻塑性變形，能引起材料受噴后的殘余應力場（即應力分布）的改變。試驗表明，噴丸后表層呈現(xiàn)殘余壓縮應力，而在一定高層度的次表層則為拉伸應力。表層的殘余壓縮應力可比次表層的拉伸應力高達數(shù)倍。這種殘余應力分步模式很有利于疲勞強度和抗應力腐蝕性能的提高。 葉根處的噴丸尤為重要，通過殘余壓力場，增加表面殘余壓應力，使表面實際承受的交變拉應力水平降低，提高舒緩勞累性能，避免裂紋的生成。

航空發(fā)動機葉片進行噴丸強化具有以下優(yōu)點：
疲勞：借助于植入相當程度的擠壓應力可以有效控制疲勞裂紋的生產及擴展；
微磨損：微磨損會導致疲勞破壞，合適的涂料或噴丸能改善零件的表面接觸和在表面產生擠壓應力，從而大大降低微磨損的可能；
咬合：涂料的保護或通過改變表面材料特性能有效防止相近零件表面的咬合；
應力腐蝕裂紋：減少表面拉伸應力或使之降低到臨界點以下將能清理應力腐蝕裂紋的產生；
磨損：借助降低摩擦和增加相互接觸零件的表面硬度可能減輕磨損。