鱗板輸送機(jī)的選型及部件選用

鱗板輸送機(jī)的選型及部件選用

板式輸送機(jī)的一種結(jié)構(gòu)形式，近年來在國內(nèi)已被廣泛使用。為了使鱗板輸送機(jī)典型化和系列化，一機(jī)部第五、第三設(shè)計(jì)院在普查了國內(nèi)各工廠鱗板輸送機(jī)的使用和維修情況后，設(shè)計(jì)了鱗板輸送機(jī)通用系列施工圖，該設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕、驅(qū)動(dòng)裝置體積小等特點(diǎn)，在一定程度上克服了老型式鱗板輸送機(jī)自重大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺點(diǎn)，已被推薦優(yōu)先采用。

鱗板輸送機(jī)適應(yīng)范圍及選型要求：

1、鱗板寬度系列：B=650\800\1000\1200MM。其中B=800、1000mm的兩種應(yīng)用比較廣泛。

2、運(yùn)送單個(gè)物件的重量：一般為75kg，大可達(dá)120-150kg。

3、輸送機(jī)長度:一般為60-120米，大可達(dá)200米。

4、輸送機(jī)速度系列：V=1.8、0.96、1.2、1.5、1.8、2.4、3.0米/分。

5、輸送機(jī)的提升高度：H=2.2-4.5米，大可達(dá)10米。

6、對于各類物料，輸送機(jī)的大允許傾角為25度。

7、鱗板槽體底面距離地面高度及頭輪的中心高。根據(jù)卸料方式的需要，可在550-2000mm范圍內(nèi)變動(dòng)。

8、輸送機(jī)安裝在車間地面或露天地面時(shí)，其回程側(cè)鱗板的弦頂離地面的凈空高度不小于200mm；安裝在地坑內(nèi)時(shí)，其凈空高度不小于300mm。在特定場合下，受某種外界條件限制時(shí)，其凈空高度可按需要確定。

9、輸送機(jī)由水平段轉(zhuǎn)到傾斜段時(shí)，采用有護(hù)軌的弧形段。

10、在輸送機(jī)旁有工作位置的區(qū)段，必須設(shè)安全網(wǎng)，但不要將網(wǎng)垂到地面，以便清理散落物。

鱗板輸送機(jī)部件的選用：

1、鱗板裝置

特點(diǎn)：1）行走輪以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦，使運(yùn)行阻力降低55-65%，大大降低了輸送機(jī)的牽引力和功率消耗，并使頭輪裝置、二級傳動(dòng)頭輪裝置和驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)尺寸在為減小；

2）兩牽引鏈條分別用短軸聯(lián)接代替長軸聯(lián)接，且與行走輪分開。這樣既節(jié)約了貨品，降低了成本，而且安裝和維修也方便；

3）槽體采取了加強(qiáng)剛性的措施，增強(qiáng)了耐沖擊能力；

4）分別以套筒滾分鏈、沖壓鏈和鑄造鏈作為牽引構(gòu)件。BLT、BLY型鱗板裝置結(jié)構(gòu)輕，材料消耗小，成本低；BLZ型 以鐵代鋼，制造容易，成本低。

5）鱗板裝置結(jié)構(gòu)多樣，使用單位可按自已的特點(diǎn)合理選用。

2、頭輪裝置由十字滑塊聯(lián)軸器、過載保護(hù)裝置和帶兩個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪的主軸部件組成、其結(jié)構(gòu)簡單、制造工作量小、成本低、安裝調(diào)整方便。它與JX型驅(qū)動(dòng)裝置配套使用，組成整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

3、二級傳動(dòng)頭輪裝置與JJ型驅(qū)動(dòng)裝置配套使用。它由二級開式齒輪、Ⅰ、Ⅱ軸及過載保護(hù)裝置組成。在Ⅱ軸上帶有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪。它的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)龐大；開式齒輪的模數(shù)大，加工困難，磨損也較快。二級傳動(dòng)頭輪裝置也因牽引鏈的不同而使鏈輪結(jié)構(gòu)不同，分為BLT、BLY及BLZ三種型式，它們分別與相對應(yīng)型號的鱗板裝置配用。

4、驅(qū)動(dòng)裝置

JX型驅(qū)動(dòng)裝置由JO2型電動(dòng)機(jī)、三角皮帶輪對和XWE型行星擺線針輪減速器組成。它的優(yōu)點(diǎn)是減速器速比大，輸出軸許用扭矩大，因而它可直接通過十字滑塊聯(lián)軸器與頭輪軸聯(lián)接，使頭輪裝置結(jié)構(gòu)簡化，制造、安裝、調(diào)整都較容易，成本也較低。缺點(diǎn)是：減速器貨源尚不充分；減速器系列不全，致使頭輪裝置的牽引級量不敷應(yīng)用；驅(qū)動(dòng)裝置的橫向尺寸非常大。

5、尾輪張緊裝置由尾輪軸、兩個(gè)尾部鏈輪和一對張緊螺桿組成。兩個(gè)尾部鏈輪均裝有雙列向心球面滾動(dòng)軸承，支承于尾輪軸上。這樣不僅可以降低牽引鏈繞過尾輪時(shí)的阻力系數(shù)，而且可在兩牽引鏈不同步時(shí)，使鏈輪輪齒和鏈關(guān)節(jié)的位置自動(dòng)補(bǔ)償，以保證正確嚙合。張緊螺桿采用一級細(xì)牙螺紋，目的在于減小張緊時(shí)所需的張緊力矩。這種張緊裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，缺點(diǎn)是螺桿易銹蝕，使張緊困難。

7、支架包括頭輪裝置支架、二級傳動(dòng)頭輪裝置支架、中間支架、凸弧段支架、凹弧段支架和尾輪張緊裝置支架。同一鱗板寬度的各支架適用于各型鱗板裝置。全部支架均在安裝時(shí)與地面予埋鋼板焊牢。

8、軌道：B=650mm的鱗板輸送機(jī)采用70?70?7角鋼作上、下軌道；B=800、1000mm的鱗板輸送機(jī)采用18kg/m輕軌作上軌道，10號槽鋼作下軌道；B=1200mm的鱗板輸送機(jī)采用24kg/m輕軌作上軌道，12號槽鋼作下軌道。所有的軌道與軌道、軌道與支架的連接均采用焊接。

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