高速公路防撞護欄即是波形護欄

高速公路防撞護欄

立柱：打個直觀點的比喻，防撞護欄板的立柱就相當于我們立正不動時的腿，起到支撐身體與負荷身體重量的作用，如果我們在站立不動時有人過來打我們一拳，只要我們的腿不動我們的身體是不會倒的，防撞護欄板同樣也是如此，立柱與護欄板配合阻止車輛的重裝， 護欄板通過自身的變形來將事故的嚴重程度降低，立柱深埋在土中固定，起到固定護欄板的作用。

防阻塊（托架）:防阻塊起到將立柱與防撞護欄板連接的作用，同樣遇到車輛撞擊的時候也可以通過自身的變形起到一定的緩沖作用，既然這樣在安裝的方法對整套防撞護欄的作用是至關重要的，同樣我們之前的文章中也詳細的介紹了防撞護欄板的安裝方法，有興趣的朋友可以在新聞中心翻看一下。

螺栓：螺栓的作用是將各個零部件拼接到一起。

端頭：每一個分段的兩端都必須要安裝一個端頭，防止有些車輛失控直接在路側撞擊防撞護欄之后防撞護欄板插進車輛對乘客造成生命影響，端頭因為是彎壯的所以就不會有這種情況發(fā)生。

柱帽：柱帽的作用是防止雨水對立柱內部的腐蝕。

護欄板設置條件如下：

1.護欄板本身是一種障礙物，按照寬容的設計理念，在公路路側凈區(qū)內，應按照下述順序來獲得安全保障： 

(1)消除路側凈區(qū)內的障礙物

(2)重新設計障礙物，使車輛能安全穿過

(3)將障礙物移至不易受撞擊的位置

(4)通過采取解體消能設施來減少車輛撞擊障礙物的嚴重程度。 在上述措施不能實施時，如失控車輛越出路外產(chǎn)生的事故嚴重程度高于碰撞護欄板的嚴重程度時，才設置護欄板。

2.應根據(jù)路側危險程度，發(fā)生事故的概率，運行速度和交通構成的主要因素來確定是否設置護欄板。

一般情況下，設置護欄板的路段應該是事故發(fā)生后人員傷亡、財產(chǎn)損失嚴重的路段和事故發(fā)生頻率高的路段，設置時應考慮下列因素： 

(1)需要防止駕駛人員及乘員因車輛駛出路外(含路側)造成傷害為目的安全防護，如山崖、擋土墻、高架橋及沿江、河、湖、海的路段

(2)需要防止車輛駛出路外造成二次傷害為目的的安全防護，如沿線臨近鐵路、其他重要道路的路段，高速公路中央分隔帶等路段 

(3)事故多發(fā)路段、氣象條件惡劣的路段或其他有必要進行防護的路段。

3.在 “一般路段”、“可能造成重大傷害的路段”、“和鐵路干線、高速公路相交路段”防護欄板防撞等級的選擇應根據(jù)道路條件(平縱線形、中央分隔帶寬度、邊坡坡度、路側障礙物等)交通條件(車型構成、交通量、車速等)、被撞車輛的駕駛人和乘員的傷害程度及車輛的損壞程度加以綜合考慮。 

需要指出的是，護欄板的設置不當和過量，也同樣會增加事故。