HED8OH-20/200K14絞車壓力開關

HED8OH-20/200K14絞車壓力開關，德國力士樂REXROTH壓力開關，武漢百士自動化設備有限公司主營銷售產品，原裝產品，客戶買的安心，用的放心。價格優(yōu)惠，常用產品現貨供應，歡迎新老客戶詢價采購！

我司主要經銷氣動，液壓，工控自動化流體控制設備備品備件

主營品牌：博世力士樂BOSCH-REXROTH、安沃馳AVENTICS、迪普馬DUPLOMATIC、愛爾泰克AIRTEC、本特利Bently、貝加萊B&R、世格ASCO、阿托斯ATOS。

主要涵蓋產品：電磁閥、比例閥、單向閥、溢流閥、壓力繼電器、壓力傳感器、葉片泵、柱塞泵、齒輪泵、蓄能器、氣動閥、氣缸、氣源處理單元、探頭、前置器、延伸電纜、監(jiān)測模塊、校驗儀、伺服驅動器、PLC模塊、I/O模塊、伺服電機、觸摸屏等。

 

壓力開關的工作原理：是當系統(tǒng)內壓力高于或低于額定的安全壓力時，感應器內碟片瞬時發(fā)生移動，通過連接導桿推動開關接頭接通或斷開，當壓力降至或升額定的恢復值時，碟片瞬時復位，開關自動復位，或者簡單的說是當被測壓力超過額定值時，彈性元件的自由端產生位移，直接或經過比較后推動開關元件，改變開關元件的通斷狀態(tài)，達到控制被測壓力的目的。壓力開關采用的彈性元件有單圈彈簧管、膜片、膜盒及波紋管等。

 

機械壓力開關，為純機械形變導致微動開關動作。當壓力增加時，作用在不同的傳感壓力元器件（膜片、波紋管、活塞）產生形變，將向上移動，通過欄桿彈簧等機械結構，終啟動上端的微動開關，使電信號輸出。UE壓力開關設定方式從功能原理上又分成連續(xù)位移型和力平衡型。

 

電子式壓力開關，用來替代電接點壓力表和使用在工控控制要求比較高的系統(tǒng)上。這種壓力開關內置準確壓力傳感器，通過高精度儀表放大器放大壓力信號，通過高速MCU采集并處理數據，一般都是采用4位LED實時數顯壓力，繼電器信號輸出，上下限控制點可以自由設定，遲滯小，抗震動，響應快，穩(wěn)定可靠，精度高（精度一般在±0.5%F.S，高則達±0.2%F.S），利用回差設置可以有效保護壓力波動帶來的反復動作，保護控制設備，是檢測壓力、液位信號，實現壓力、液位監(jiān)測和控制的高精度設備。特點是：電子顯示屏直觀，精度高，使用壽命長，通過顯示屏設置控制點方便，但是相對價格較高，需要供電。

 

壓力開關廣泛應用于家用、商用、汽車制冷系統(tǒng)的高、低壓力保護控制，蒸汽工況和發(fā)電站;蓄能器,接收器,閃蒸罐,分離器,洗滌器,煉油裝置。也可適用于各種設備工具的高、低壓力保護控制。但在壓力開關的選擇中，須注意以下幾點：

1.防爆的必要性：防爆形式分為隔爆型和本安型。

2.是否需要帶指示：根據客戶指示。

3. 接點數量：一接點（一個輸出）或兩接點（兩個輸出）。

4.設定值和壓力范圍的確定：推薦設定范圍在壓力范圍的30%—65%之間，可設定范圍為壓力范圍的15%—90%之間。

5.接斷差的形式：可調式或固定式。

6.是否有脈動：如果壓力有脈動或振動，需要帶節(jié)流閥用以舒緩脈動壓力對儀表的損傷。

7.帶隔膜的場合：測定腐蝕性、高黏度或溫度過高時，需要選用帶隔膜。

HED8OH-20/200K14絞車壓力開關

德國力士樂REXROTH壓力開關訂貨號和型號：

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R901354507 HED8OP-20/100P030K14S

R901109027 HED8OP-20/100P070K14S

R901102721 HED8OP-20/200K14

液壓行走機械發(fā)展展望

1.向中型、大型工程機械發(fā)展。近年來，隨著生產制造工藝和技術的發(fā)展，液壓元件質量不斷提高，液壓行走系統(tǒng)已開始應用于中型(功率為100KW左右)推土機、裝載機及大型運輸車輛。

2.向高速車輛發(fā)展。高速條件下，管路的壓力損失限制了其在高速車輛的發(fā)展。一種采用液壓傳動系統(tǒng)的小型車輛中 ，將泵和馬達做成一體，使泵直接驅動馬達，除去了管路壓力損失。此小型車耐久性好和可靠性高,為液壓傳動應用于高速車輛開辟了道路。

3.發(fā)展液壓儲能行走系統(tǒng)。在減速和制動工況進行能量回收用于其它工況，以節(jié)省燃油、減少排放，同時又提高車輛的性能。如果在公共汽車這種經常制動、啟動的行走系統(tǒng)采用液壓驅動，其理論和實際應用價值都是巨大的。

4.發(fā)展液壓與機械、液力、電力等的復合傳動方式，利用各傳動方式的優(yōu)勢適應行走機械多功能和個性化的發(fā)展趨勢。借助電子技術與液壓技術的結合, 可以很方便地實現對液壓系統(tǒng)的各種調節(jié)和控制。而計算機控制的引入和各類傳感元件的應用，更擴展了液壓元件的工作范圍，使車輛在整個工作范圍內實現自動化控制，機器的燃料經濟性、動力性、作業(yè)生產率均達到值。

采用液壓驅動可使工程機械易于實現智能化、節(jié)能化和環(huán)�；�，而這已成為當前和未來工程機械的發(fā)展趨勢。

 

液壓行走系統(tǒng)的組成和形式

工程機械液壓行走系統(tǒng)的要求和基本組成

工程機械作業(yè)時牽引力和車速的變化范圍大，并且負載變化劇烈、頻繁、工作條件苛刻、溫差大、泥土粉塵多，因而對液壓行走系統(tǒng)有如下要求:

(1)高功率密度;

(2)能耐受相對惡劣的工作環(huán)境和由于油箱容量限制而出現的高的油溫;

(3)泵需具備雙向變量的能力，泵和馬達均應有可逆性;

(4)使用可靠、耐久、壽命長; 

(5)體積小、結構緊湊、價格低;

(6)噪聲振動低。

 

液壓行走機械的基本組成；

定量馬達-沖洗溢流閥-真空壓力表-油箱-散熱器旁通閥-流量控制閥-控制手柄-雙向變量泵-伺服控制閥-油缸-多功能閥-補油泵-補油溢流閥-回路沖洗閥。

 

液壓行走系統(tǒng)的基本型式

根據不同的分類方法，液壓行走系統(tǒng)的基本型式主要有以下幾種。

1.開式和閉式系統(tǒng)

按油液循環(huán)方式的不同,可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

(1)開式系統(tǒng):系統(tǒng)結構簡單，構成靈活，但油箱體積大，油液常與空氣接觸，工作機構運動不平穩(wěn);要在回油路上加背壓以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性;換向過程中會出現液壓沖擊和能量損失;系統(tǒng)效率低，只是在一些小型車輛 上偶爾采用帶有平衡背壓的開式回路。

(2)閉式系統(tǒng):結構緊湊，傳動平穩(wěn)性好。內設補油泵,以補償系統(tǒng)的泄漏并對油液冷卻，同時也為控制機構和某些低壓工作的輔助機構提供動力。工作機構的變速和換向通過調節(jié)泵或馬達的變量機構實現，避免了在開式系統(tǒng)換向過程中所出現的液壓沖擊和能量損失;系統(tǒng)效率較開式系統(tǒng)高。