力士樂插裝式單向閥M-SR15KE05-1X

力士樂插裝式單向閥M-SR15KE05-1X，德國REXROTH插裝式單向閥，力士樂單向閥，REXROTH彈簧式單向閥，武漢百士自動化設備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝，客戶買的安心，用的放心。價格優(yōu)惠，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應，歡迎新老客戶詢價采購！

液壓控制閥的分類

1.概述

在液壓系統(tǒng)中,用于控制和調(diào)節(jié)工作壓力的高低、流量大小以及改變流量方向的元件統(tǒng)稱為液壓控制閥。液壓控制閥通過對工作液體的壓力、流量以及流液方向的控制與調(diào)節(jié),從而可以控制液壓執(zhí)行元件的開啟、停止和換向,調(diào)節(jié)其運動速度和輸出扭矩(或力)

2.液壓控制閥的分類 .

2.1按功能分類

(1)壓力控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路壓力的閥， 如溢流閥、減壓閥、順序閥壓力繼電器等;

(2)方向控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路中方向及其通和斷,從而控制執(zhí)行元件的運動方向及其啟動、停止的閥。如單向閥、換向閥等;

(3)流量控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路中工作液體流量大小的閥。如節(jié)流閥、調(diào)速閥、分集流閥等

2.2按閥的控制方式分類

液壓控制閥按控制方式可分為:

(1)開關(guān)(或定值)控制閥:借助于通斷型電磁鐵及手動、機動、液動等方式,將閥芯位置或閥芯上的彈簧設定在某一工作狀態(tài) ,使液流的壓力、流量或流向保持不變的閥。這類閥屬于常見的普通液壓閥

(2)比例控制閥:采用比例電磁鐵(或力矩馬達)將輸入信號轉(zhuǎn)換成力或閥的機械位移,使閥的輸出(壓力、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進行控制的閥,比例控制閥一般屬于開環(huán)控制閥, 現(xiàn)在也很多用在閉環(huán)系統(tǒng)中。

(3)伺服控制閥:其輸入信號(電量、機械量)多為偏差信號(輸入信號與反饋信號的差值),閥的輸出量( 壓力、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進行控制的閥。這類閥的工作性能類似于比例控制閥,但具有較高的動態(tài)瞬應和靜態(tài)性能,多用于要求較高的、響應快的閉環(huán)液壓控制系統(tǒng)。

(4)數(shù)字控制閥:用于數(shù)字信息直接控制的閥類。

力士樂插裝式單向閥M-SR15KE05-1X

德國力士樂REXROTH插裝式單向閥訂貨號物料號和型號：

R900359836 M-SR15KD00-1X/

R900365217 M-SR15KD02-1X/

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R900301902 M-SR30KD15-1X/

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R978917683 M-SR10KE15-1X/SO43A-1703

R978917687 M-SR10KE15-1X/VSO43A-1703

R978917684 M-SR10KE30-1X/SO43A-1703

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R978917690 M-SR15KE05-1X/SO43A-1703

R978917694 M-SR15KE05-1X/VSO43A-1703

R978917691 M-SR15KE15-1X/SO43-1703

R978917695 M-SR15KE15-1X/VSO43A-1703

R978917692 M-SR15KE30-1X/SO43A-1703

R978917696 M-SR15KE30-1X/VSO43A-1703

R978917693 M-SR15KE50-1X/SO43A-1703

R978917697 M-SR15KE50-1X/VSO43A-1703

R978870139 M-SR20KE05-1X/SO43A-1132

R978917698 M-SR20KE05-1X/SO43A-1703

R978917702 M-SR20KE05-1X/VSO43A-1703

R978917699 M-SR20KE15-1X/SO43A-1703

R978917703 M-SR20KE15-1X/VSO43A-1703

R978917700 M-SR20KE30-1X/SO43A-1703

R978917704 M-SR20KE30-1X/VSO43A-1703

R978917701 M-SR20KE50-1X/SO43A-1703

R978917705 M-SR20KE50-1X/VSO43A-1703

R978005975 M-SR25KE00-1X/SO43A-1703

R978917706 M-SR25KE05-1X/SO43A-1703

R978917710 M-SR25KE05-1X/VSO43A-1703

R978917707 M-SR25KE15-1X/SO43A-1703

R978917711 M-SR25KE15-1X/VSO43A-1703

R978917708 M-SR25KE30-1X/SO43A-1703

R978917712 M-SR25KE30-1X/VSO43A-1703

R978917709 M-SR25KE50-1X/SO43A-1703

R978917713 M-SR25KE50-1X/VSO43A-1703

R978917714 M-SR30KE05-1X/SO43A-1703

R978917718 M-SR30KE05-1X/VSO43A-1703

R978917715 M-SR30KE15-1X/SO43A-1703

R978917719 M-SR30KE15-1X/VSO43A-1703

R978917716 M-SR30KE30-1X/SO43A-1703

R978917720 M-SR30KE30-1X/VSO43A-1703

R978917717 M-SR30KE50-1X/SO43A-1703

R978917721 M-SR30KE50-1X/VSO43A-1703

R987116692 M-SR8KD02-1X/V

R978892073 M-SR8KE05-1X/SO43A-1318

R978917674 M-SR8KE05-1X/SO43A-1703

R978917678 M-SR8KE05-1X/VSO43A-1703

R978917675 M-SR8KE15-1X/SO43A-1703

R978917679 M-SR8KE15-1X/VSO43A-1703

R978917676 M-SR8KE30-1X/SO43A-1703

R978917680 M-SR8KE30-1X/VSO43A-1703

R978917677 M-SR8KE50-1X/SO43A-1703

R978917677 M-SR8KE50-1X/SO43A-1703

R978917681 M-SR8KE50-1X/VSO43A-1703

力士樂REXROTH止回閥安裝裝置M-SR 52...150

R900306403 M-SR102KD00-1X/

R900306441 M-SR102KD00-1X/V

R900306409 M-SR102KD05-1X/

振動壓路機采用液壓行走系統(tǒng)

振動壓路機采用液壓行走系統(tǒng), .可實現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)的無級變速，同時使換向更加輕便柔和;減輕操作人員的工作強度，司機只需將發(fā)動機油門拉到大位

置，通過調(diào)節(jié)變量泵的斜盤傾角就可以很容易的設定行駛速度。

振動壓路機的液壓行走系統(tǒng)的要求和基本組成

串聯(lián)式振動壓路機為例，對其行走系統(tǒng)進行分析。

1.對行走驅(qū)動系統(tǒng)的要求:

(1)無級調(diào)節(jié)行駛速度; 

(2)可控制加減速; 

(3)平穩(wěn)地改變行駛方向;

2.基本組成

串聯(lián)式振動壓路機的液壓行走系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)。

1.驅(qū)動泵總成；2.換向伺服閥；3.分動箱；4.發(fā)動機；5.輪邊減速器；6.車輪制動器；7.前驅(qū)動馬達總成；8.驅(qū)動壓力測壓接頭；9.沖洗冷卻閥；10. 限樂卸載閥；11. 溢流閥；12. 補油泵；13. 吸油真空表；14. 吸油濾清器具；15.補油壓力閥；16. 油箱；17.補油單向閥；18.后驅(qū)動馬達總成；19. 驅(qū)動系統(tǒng)旁通閥；20.制動閥。

振動壓路機的行走驅(qū)動系統(tǒng)一般由以下幾部分組成:

(1)泵——馬達閉式驅(qū)動油路系統(tǒng):采用雙向變量泵1, 定量或有級變量馬達7、18,與輪邊減速器制成一體的車輪馬達，內(nèi)置彈簧制動油壓放松制動器，結(jié)構(gòu)緊湊。閉式回路中的馬達通常并聯(lián)，以保證有足夠大的輸出轉(zhuǎn)矩驅(qū)動車輪。

(2)冷卻補油限壓系統(tǒng):補油泵12、補油壓力閥15、補油單向閥17、沖洗冷卻閥9和限壓卸載閥10等組成。

(3)操縱控制系統(tǒng):油泵變量操縱機構(gòu)、制動操縱機構(gòu)。

3.油泵變量操縱機構(gòu)

(1)人工機械伺服操縱機構(gòu):采用杠桿手操縱或腳踏板操縱。例如凸輪控制，設計凸輪曲線使得具有良好的加減速成性能和換向性能。

(2)先導油壓伺服操縱:泵斜盤傾角與控制油壓信號壓力成正比，油泵斜盤傾角變化加減速度即變排量響應速率，從零排量至大排量的時間，反之從大排量至零排量時間，都取決于先導控制流通的節(jié)流孔的大小。通常設計一系列節(jié)流孔以滿足實際使用所需各種斜盤傾角變化響應速率。

(3)電伺服操縱:油泵的斜盤傾角與輸入電信號成正比。人工操縱產(chǎn)生電信號，然后電液壓力控制先導閥將其轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘枺�并輸入伺服閥。

4.液壓制動系統(tǒng)

一般情況下，壓路機用方向操縱桿制動，即靜壓制動，當方向操縱桿處于中位時，驅(qū)動泵的排量為零，沒有油液進行主回路，壓路機在慣性的作用下停車，此時制動器不工作，始終是脫開的。

當進行停車制動和緊急制動時，操縱電磁制動閥20，由車輪制動器6實現(xiàn)制動:切斷電磁制動閥20，補油泵12的壓力油不能進入制動器6,制動器6與油箱16相通，靠彈簧壓緊摩擦片實現(xiàn)制動。

當發(fā)動機啟動，并且制動按鈕不起作用的情況下，補油泵的壓力油通過制動閥20進入制動器，頂開彈簧，脫開摩擦片，壓路機可以正常行走。

(1)驅(qū)動泵設有“中位”啟動自鎖裝置，只有方向操縱桿置于中位時,發(fā)動機才能啟動，避免發(fā)動機帶載啟動和發(fā)生意外危險(中位開關(guān)，油泵不回零位，發(fā)動機不能啟動);

(2)過載時，油泵排量減少，回中位:

(3)急停閥:電操縱電磁閥，使油泵回中位。

 

壓路機行走電子控制系統(tǒng)

振動壓路機的作業(yè)質(zhì)量過去主要依靠司機的經(jīng)驗和技術(shù)，司機的勞動強度很大，開發(fā)振動壓路機的電子控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點: 

(1)提高作業(yè)質(zhì)量,進行施工質(zhì)量管理，使壓實均一化，提高表面精度;

(2)減輕司機的勞動強度。壓路機通常租賃使用較多，希望誰都能使用，操作越簡單越好。