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鋁合金輕量化汽車: 一個(gè)不輕松的話題
清華大學(xué)汽車系教授宋健向記者表示，鋁合金輕量化汽車首先需要掌握汽車的核心技術(shù)，在此基礎(chǔ)上才能加以改進(jìn)。中國(guó)車企的一些零部件現(xiàn)在還需要外采，更不要提去減輕車輛的自重。而在記者看來，國(guó)內(nèi)一些汽車企業(yè)只能在車身整體結(jié)構(gòu)上“動(dòng)動(dòng)手腳”，顯然不能滿足真實(shí)的輕量化的技術(shù)要求。
雖然近幾年鋁合金輕量化汽車技術(shù)已經(jīng)取得了很大進(jìn)步，但是面臨的問題依然存在。在很多關(guān)鍵的位置，常常需要兩種甚至兩種以上的材料進(jìn)行拼焊，如果焊接強(qiáng)度不足，車身的整體強(qiáng)度會(huì)大打折扣。另外，在車輛的一些位置除了靠焊接來連接之外，還要加注結(jié)構(gòu)膠，以實(shí)現(xiàn)隔音、提高密封性或增加連接強(qiáng)度等目的。
據(jù)記者了解，我國(guó)鋁合金輕量化汽車技術(shù)的研發(fā)面臨兩大困難：一方面，要打破輕量化技術(shù)的發(fā)展所涉及的眾多學(xué)科之間的壁壘，形成綜合性、系統(tǒng)性知識(shí)體系；另一方面，國(guó)家應(yīng)該發(fā)揮作用，做出戰(zhàn)略性和前瞻性的超前部署。事實(shí)也證明，盡管早在2008年，汽車輕量化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟就已經(jīng)建立，但是在這一領(lǐng)域企業(yè)基本處于單打獨(dú)斗狀態(tài)。汽車企業(yè)對(duì)汽車輕量化關(guān)注度明顯不夠，尤其是國(guó)產(chǎn)品牌。如果持續(xù)下去，汽車企業(yè)將會(huì)失去一次技術(shù)跨越的絕好機(jī)會(huì)。而且，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)在實(shí)施“輕量化戰(zhàn)略”的同時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)偷工減料的行為，導(dǎo)致汽車安全性受到影響。
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