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7075鋁板在航空中起到的重要作用-高度度鋁型材

發(fā)布日期：2017-12-28 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：匿名

航空用葉片制造中,很多工藝沿用前蘇聯(lián)的技術(shù),一直以來也沒有通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證其合理性。文中選擇壓氣機(jī)工作葉片的制造工藝——鋁型材重量計(jì)算公式噴丸后低溫滲鋁,進(jìn)行試驗(yàn),量化了低溫滲鋁溫度對(duì)噴丸所形成的殘余壓應(yīng)力的影響程度,討論了低溫滲鋁對(duì)噴丸強(qiáng)化效果的影響,分析了噴丸的強(qiáng)化機(jī)理,總結(jié)了噴丸后進(jìn)行低溫滲鋁的可行性。

7075鋁板航空用葉片制造中,很多工藝沿雙孔鋁型材用前蘇聯(lián)的技術(shù),一直以來也沒有通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證其合理性。文中選擇壓氣機(jī)工作葉片的制造工藝——噴丸后低溫滲鋁,進(jìn)行試驗(yàn),量化了低溫滲鋁溫度對(duì)噴丸所形成的殘余壓應(yīng)力的影響程度,討論了低溫滲鋁對(duì)噴丸強(qiáng)化效果的影響,分析了噴丸的強(qiáng)化機(jī)理,總結(jié)了噴丸后進(jìn)行低溫滲鋁的可行性。

加鋁是大部分國家優(yōu)異的材料公司,業(yè)務(wù)遍及從鋁土礦開采到終端鋁制品制造整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。本文著重介紹加鋁提供給航空工業(yè)的各類產(chǎn)品性能、規(guī)格和指標(biāo)等。

型材一次折斜角成形是制造飛機(jī)承力結(jié)構(gòu)零件的成形方法之一 ,通過試驗(yàn)的方法獲得某種型材一次折斜角成形較限角度參數(shù)對(duì)飛機(jī)零件的生產(chǎn)有著重要的指導(dǎo)作用。7075鋁板簡要地介紹了航空鋁型材一次折斜角試驗(yàn)的 3種方法 ,并進(jìn)行了分析和比較 ,為評(píng)價(jià)角型材開斜角或閉斜角成形時(shí)的工藝性能提供了有效的手段。13種美鋁研發(fā)和生產(chǎn)的合金材料,并對(duì)其性能和用途給予簡述,從一個(gè)側(cè)面展現(xiàn)了美鋁這個(gè)生產(chǎn)航空產(chǎn)品大鱷的概況和實(shí)力。我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)空心葉片的制造普遍采用硅基型芯。因?yàn)楣杌托揪哂斜容^高的強(qiáng)度,且脫芯比較容易,由于SiO_2熔點(diǎn)1610～1730℃,澆注時(shí)容易變形,導(dǎo)致葉片報(bào)廢;鋁基型芯的優(yōu)點(diǎn)在于它的強(qiáng)度較高,抗變形能力強(qiáng),(熔點(diǎn)是2050℃),但其脫除困難,尤其是金屬鑄件中異形鋁基型芯的脫除相當(dāng)困難,國內(nèi)尚無成熟方法。


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