卷筒聯(lián)軸器，起重機聯(lián)軸器

卷筒用鼓形齒式聯(lián)軸器是一種撓性聯(lián)軸器，主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的連接，也適用于其它類似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。卷筒形聯(lián)軸器由帶鼓形齒式的半聯(lián)軸器、帶連接法和內(nèi)齒圈的外套、帶外球面的承載環(huán)、端蓋和密封圈等組成。DC系列卷筒用鼓形齒式聯(lián)軸器的特點是：工作穩(wěn)定，能傳遞非常大轉矩，徑向承載能力大，可補償軸線偏移，能適用于普通軸伸減速器，結構緊湊，安裝調整方便，帶有磨損指示，安全可靠，特別適用于起重設備的起重機構。

 

卷筒聯(lián)軸器是一種新型撓性聯(lián)軸器，主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的聯(lián)接，也適用于其它類似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。

卷筒聯(lián)軸器工作溫度為－25～ 80°C；傳遞公稱轉矩為16～560 NM；許用徑向載荷為18～355 KN。 　　 一、與其他卷筒用聯(lián)軸器比較，卷筒聯(lián)軸器具有如下特點：    

1、工作穩(wěn)定可靠，能承受很大徑向載荷和傳遞非常大的轉矩，過載能力大。 

2、結構緊湊牢固，系列化設計，可簡化整機結構，減輕設備重量。

3、調位性能好，安裝、調整方便，維護簡單。

4、設有定位磨損指示，安全可靠。

5、可配用普通軸伸式減速機，降低設備成本。

二、結構特征與工作原理

2.1 卷筒聯(lián)軸器由帶鼓形齒的外齒軸套、帶聯(lián)接法蘭和內(nèi)齒圈的外套、帶外球面的承載環(huán)、端蓋和密封圈等組成，并設有定位磨損指針、潤滑油孔和通氣孔等。 　　2.2 外齒軸套和外套構成的鼓形齒式聯(lián)軸器傳遞驅動功率, 而由承載環(huán)的外球面和外套的內(nèi)承載面形成的接觸副構成自動調位的球面軸承，承受徑向載荷。 　　2.3 聯(lián)軸器的內(nèi)、外齒嚙合在油浴中工作,通過內(nèi)外端蓋、密封圈防止?jié)櫥�脂泄漏�?/p>

三、安裝、調試

3.1 聯(lián)軸器安裝前，應檢查聯(lián)接的配合表面，并清洗掉防銹油脂，去除毛刺，擦盡油污等。 　　3.2 本聯(lián)軸器一般均為過盈配合，應以解體加熱套裝。解體后，應將全部零件集中放置，以免丟失和損壞。 　　3.3 安裝時，先將外蓋和密封圈套在外齒軸套的減速器側，然后將外齒軸套加熱后套裝在減速器的輸出軸上。注意，加熱溫度可按其過盈量的大小及環(huán)境溫度加以計算確定。 　　3.4 外套（內(nèi)齒法蘭）與內(nèi)端蓋放入密封圈組合后做好外表的涂裝防銹套入卷筒上并定位緊固。 　　3.5 移動套筒對準外齒軸套緩慢套入，此時應注意對準套入的位置即鋼碼。 　　3.6 安裝時，必須保證定位磨損指針的位置正確并校正L1值。 　　3.7 聯(lián)軸器與卷筒的聯(lián)接以及端蓋緊固應采用強度性能等級大于或等于8.8級的螺栓組。 　　3.8 安裝時，在卷筒直徑D0處，每隔900測量減速器端面與卷筒端面之間的距離E。 　　3.9 本聯(lián)軸器不能承受軸向載荷。卷筒工作時產(chǎn)生的附加軸向載荷必須始終由卷筒固定支承座承受，因此，聯(lián)軸器安裝時必須保證軸向定位正確。否則卷筒工作時產(chǎn)生的彈性水平位移可能會破壞聯(lián)軸器的軸向限位，造成聯(lián)接失效，甚至釀成嚴重事故。 　　3.10 聯(lián)軸器安裝時，應使用規(guī)格為PT1/4的平頭油嘴，通過接頭連接。至此聯(lián)軸器安裝完畢。

 

四、使用和維護

4.1聯(lián)軸器的定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對位置、聯(lián)接螺栓狀況等，至少每3個月檢查一次。 　　4.2聯(lián)軸器的軸向串動量超出較限值時，須調整卷筒組固定支承座的軸向間隙，并予以鎖緊。 　　4.3若聯(lián)軸器的定位磨損指針與定位磨損刻痕的相對位移量超過圖4中的m1值時，說明聯(lián)軸器的鼓形齒已經(jīng)磨損至較限厚度，即將失效。應及時更換聯(lián)軸器。 　　4.4當卷筒工作時需承受正反雙向載荷時，則定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對位移量允許值為2m1。 　　4.5聯(lián)軸器的齒面潤滑狀況，直接影響著使用壽命和安全可靠性。因此至少每3個月必須檢查一次聯(lián)軸器的潤滑狀況，并加注一次潤滑脂。當設備停用較長時期后，應更換全部潤滑脂，以防潤滑脂日久失效。 　　4.6正常工作境況下，至少每半年必須更換一次潤滑脂。